Trong buổi Trải Nghiệm xe Terra tại Tổ hợp LePARC (Hà Nội), Nissan đất nước hình chữ S công ty những thử thách để khai thác triệt để năng lực của xe. Một cái SUV như Nissan Terra cũng như được "thả hổ về rừng" lúc đưa vào các cung đường như thế. Xem thêm: Báo Giá xe toyota Vios tuy nhiên, với một sản phẩm mới, Terra đang đứng giữa ranh giới niềm tin của khách hàng bởi trên thị trường đã có rất nhiều đối thủ cùng phân khúc xuất hiện từ nhiều năm trước. Terra có gì hơn thua các kiểu dáng xe khác hoàn toàn được xem là câu hỏi mà đa số chúng ta đặt ra khi tìm để mua một cái SUV trong tầm tiền xấp xỉ 1 tỷ đồng. Để giải đáp phần nào băn khoăn đó, tôi đã có rất nhiều dịp gặp gỡ and đàm luận với anh Nguyễn Thanh Hải (còn được biết đến với tên Hải Kar) ngay tại event. Anh Hải được coi là một Chuyên Viên có hàng chục năm kinh nghiệm nằm trong lĩnh vực ô-tô, từng cầm lái rất nhiều kiểu dáng xe không giống nhau and là kẻ doanh nghiệp các chặng đua offroad lớn tại cả nước. Tôi là một trong số người "low-tech", quen với những giá trị cổ xưa hơn là mọi công nghệ hiện đại. Vì vậy, con xe bao gồm nhiều giải pháp công nghệ như vậy này thực sự được cấu tạo cho hầu hết. Đặt địa vị là một người sử dụng bình thường, muốn vượt lên đèo, leo dốc đèo, thì các mọi công nghệ như hỗ trợ khởi hành ngang dốc, bổ trợ đổ đèo, chỉ ra độ nghiêng thân chiếc xe... Đã bán chất lượng cao rồi. đoạn đường địa có vẻ vậy với tôi và một cái SUV như Nissan Terra không có gì gian khổ cả. Đó gần như 1 lẽ hiển nhiên bởi con xe hoàn toàn dư sức vượt qua. Không có điểm nào chê khi nói về sự việc offroad. Nhưng chỉ một điều ở con xe khiến cho tôi thực sự ngạc nhiên. Nó quản lý ổn hơn không hề ít so với việc chỉ quan sát thông số kỹ thuật ghi trên tờ catalog. Trước lúc cầm lái, tôi không nghĩ là một chiếc SUV máy nguyên nhiên liệu lại đưa về Trải Nghiệm xuất sắc nếu như thế. chiếc xe tôi chạy thử là phiên bản lớn nhất, máy nhiên liệu, 4x4. Lúc đầu tôi hơi bất ngờ, vốn nghĩ máy nguyên liệu đuối hơn máy dầu vô số về mô-men xoắn thì bức tốc trên quãng đường đó sẽ yếu. Với cùng 1 người quen với sức tăng tốc trên xe máy dầu, khi chuyển qua xe xăng dễ có cảm xúc nhạt nhẽo. Nhưng ở Terra, việc kết hợp 1 cách tối ưu giữa động cơ and bộ hộp số bù trừ đc sự hụt hẫng đó, đương nhiên không phải hoàn toàn nhưng đủ để có được sự hài lòng. cụ thể ở đây, mô-men xoắn theo thông số kỹ thuật coi như tương đối che khuất (241 Nm/4.000 rpm) khi so với các xe máy dầu (450 Nm/2.000 rpm), nhưng cách phối hợp của hộp số, của từng cấp số với bộ động cơ đem đến cảm hứng bức tốc rất OK. Nó không yếu cũng như máy nguyên liệu khác có công suất với mô-men xoắn tương đương. đi xuống đường trường, cảm hứng đánh lái khá cần thiết. Sẽ có khả năng nhiều người chê tay lái hỗ trợ lực dầu của chiếc Terra là nặng và lạc hậu, còn tôi cho là đó là điểm cộng. Bình luận bề mặt của con đường lên tay lái trợ lực dầu thật hơn trợ lực năng lượng điện. Xử lý điều kiện nhờ đó cũng đích thị hơn. Ngày nay, nhiều nhãn hiệu xe đã làm cho hỗ trợ lực điện chất lượng cao rồi nhưng không phải phần nhiều bởi chỉ xuất hiện trên những hiệu xe bậc nhất. Không những thế, hỗ trợ lực dầu bền bỉ hơn, ít tốn kém giá thành sửa chữa ví dụ như hỗ trợ lực điện nếu bạn bị vào lớp nước. số ghế chiếc Terra mang lại cảm hứng trọng lực của người ngồi lái thấp. Thường với SUV, ghế để lái sẽ đẩy trọng tâm người lên cao. Với kiểu ngồi thấp tựa sedan, khi chạy, con xe cho được cảm thấy yên tâm hơn, thể thao hơn và... Không sợ lật. Đó đơn giản cảm quan nhưng điều tôi muốn nhấn mạnh là tư thế ngồi đó khá ổn. Bầu khâu khí ngồi cũng rất thoải mái. Tôi cao 1,83 m và trọn vẹn lý tưởng. Việc sử dụng camera giả lập môi trường sẽ là ưu điểm khi dùng trong thành phố. Nó sự thật là công dụng tốt & có lợi cho người sử dụng chứ Chưa hẳn khoe mẽ công nghệ gì cả, bởi chiếc xe này thực sự khá rộng. Nhiều phần người tiêu dùng xe sẽ thích tác dụng này và bền vững sẽ dùng nếu liên tiếp khi di rời trong phố. Các công dụng khác cũng như khuyến cáo va chạm, điểm mù & làn đường phát huy tác dụng rõ nét trên cao tốc. sở dĩ tôi nói Nissan không khoe mẽ là bởi riêng Brand Name này đã là một nguồn gốc xuất sắc cho mẫu mã xe mới như Terra rồi. Độ bền chắc, chất lượng hoàn thiện, khả năng quản lý và vận hành là những nhân tố cơ sở mà người sử dụng đặt lòng tin vào. Từ đó, Nissan tạo giá trị ngày càng tăng cho con xe, chính là công nghệ an ninh, để chứa tính đặc biệt quan trọng và thêm chọn lựa cho người sử dụng. sự thật mà nói, khoảng vắng giữa những SUV cùng phân khúc, tầm tiền là không hơn nhiều. Những hãng đều nỗ lực đưa những gì bậc nhất lên sản phẩm của chính mình. Nhưng Chưa hẳn do đó xe nào cũng tương tự nhau. Mỗi từng mẫu xe có thêm giá cả đặc trưng. Và với Terra, đó là mọi công nghệ. cũng như tôi vừa nói, Nissan rất biết cách thêm gia vị vào dòng sản phẩm. Công nghệ mới không quá nhiều, đủ người sử dụng đã được đưa vào đúng thời điểm. điểm mạnh thứ 2 của Terra là sự việc cùng nhau kết hợp khéo léo giữa hộp động cơ nguyên nhiên liệu & cây hộp số. Một cái SUV to sử dụng máy nguyên nhiên liệu 2,5 lít không tăng áp tưởng yếu nhưng không phải. Nó xử lý xuất sắc ở quy trình tăng cường ban sơ - điều mà máy dầu luôn lấn lướt máy nguyên liệu nhờ mô-men xoắn cao. Điểm thứ 3 mà tôi bình chọn cao là cấu tạo. Tôi là một người ngoại đạo thuộc lĩnh vực này. Nếu để bình phẩm cấu tạo con xe 1 cách chuyên nghiệp hóa thì tôi sẽ không còn thâm nhập. Nhưng theo cảm thấy của riêng cá thể tôi, Nissan trau chuốt phần đuôi sau xe Terra thực sự giỏi. nhược điểm của SUV cải tiến và phát triển từ khung gầm phân phối tải là phần đuôi bị vểnh lên, khiến cho toàn thể hơi thô khi kiểm tra về khía cạnh duy mỹ. Đó là do cấu trúc của chiếc xe cung cấp tải. Một mẫu SUV dành cho thị trường đang cải tiến và phát triển như Terra mà có thiết kế như vậy rất đáng để hoan nghênh. Nếu ai còn nhớ cái brand name Nissan Pathfinder hẳn sẽ đống ý với nhận định này, bởi Terra mang lại cảm giác có nét gì đó giống như Pathfinder - mẫu xe mà bạn dạng thân nó đã là SUV chứ Chưa hẳn cải cách và phát triển từ khung gầm buôn bán tải. Việc trả lời nên hay đã không còn gì phụ thuộc người cần tư vấn và giải thích người ta có nhu cầu gì. Rõ ràng một người rất gian truân mới tìm được 1 tỷ đồng, cái xe như 1 gia tài to, chúng ta kỳ vọng đi 3 năm phân phối lại ít mất giá, trong đầu đã nghĩ đến Toyota Fortuner và hỏi tôi tư vấn và giải thích, khi đó tôi sẽ chấp nhận khuyên họ lấy xe đó chứ Chưa hẳn Nissan Terra. Còn với những ai chỉ quan tâm đến Dùng thử cầm lái, khả năng quản lý and giải pháp công nghệ mới thì tôi trọn vẹn gật đầu đồng ý rằng nên mua. Ảnh: Lee Hoàng Nguồn: https://toyotatiengiang.com.vn/vn/bang-gia-xe-toyota-vios-cap-nhat-moi-nhat-thang-3/-2019.html
