Ắc quy là nguồn cung cấp điện cho xe để có thể khởi động, chiếu sáng, phát âm thanh trên suốt hành trình. Vì vậy, việc bảo dưỡng, kiểm tra thường xuyên hay thay thế là điều hết sức cần phải có. 1. Đèn cảnh báo sáng Đây là tín hiệu rõ ràng nhất để nhận mặt đã đến lúc phải thay ắc quy, đèn cảnh báo trên đồng hồ taplo sẽ hiển thị cảnh báo khi ắc quy đang gặp khó khăn. 2. Động cơ phát động yếu ví như xoay chìa khóa để khởi động mà động cơ chỉ nhúc nhích nhẹ, chẳng thể phát động được khởi thủy chính yếu là do ắc quy bị yếu. Sau khi xe đã nổ được máy thì cứ để máy nổ khoảng 30 phút để máy phát sạc cho ắc quy. Sau đấy tắt máy phát động lại, nếu như vẫn không phát động được chứng tỏ ắc quy bị hỏng, hãy thay ắc quy mới. 3. Khó phát động vào buổi sáng ví như buổi sáng thỉnh thoảng thấy ô tô khó phát động (khoảng 3 lần/tuần) cũng là dấu hiệu của bình ắc quy gần bị hỏng. Tuy nhiên, cần phân biệt động cơ khó khởi động do quay yếu, hay động cơ quay khỏe vẫn khó phát động... Bởi động cơ quay khỏe vẫn khó nổ thuộc vấn đề bên trong động cơ; còn động cơ quay yếu do ắc quy. Ắc quy để qua đêm, động cơ không khiến cho việc nên máy phát sẽ không sạc điện cho bình. Mặt khác, khi động cơ nguội ma sát cũng to hơn nên cần ampe đủ lớn để quay máy phát động. ví như gặp tình trạng này chứng tỏ khả năng "cầm" điện của ắc quy đã kém, nên thay ắc quy sớm hạn chế gặp sự cố khi đi xa. 4. Động cơ không quay, không có đèn nào sáng trên bảng táp lô https://thienphatdat.net/tin-tuc/cong-dung-cua-ac-quy-trong-doi-song nếu như xoay chìa khóa để phát động mà động cơ không cựa quậy và những hệ thống khác cũng không hoạt động được như đèn, còi… thì có thể ắc quy bị hỏng hẳn, máy phát hỏng hoặc hệ thống điện gặp sự cố. 5. Động cơ lúc khởi động được khi không Trường hợp này có thể do cọc bình bị lỏng, bị sunfat hóa, bạn hãy làm sạch các cọc bình và siết lại. nếu như siết lại cọc bình hoặc câu thêm bình mà vẫn không phát động được thì có thể máy phát động bị hỏng. 6. Mức chất lỏng ắc quy phải chăng Ắc quy xe thường có cấu tạo trong suốt nên có thể luôn theo dõi mức chất lỏng của ắc quy. nếu như mức chất lỏng dưới mức quy định, hãy rà soát ắc quy và hệ thống máy phát điện. 7. Ắc quy bị phù, rò rỉ Do nhiệt độ quá cao trong khoang động cơ gây ra khiến cho vỏ ắc quy có hiện tượng bị phù, sưng nở, khiến giảm tuổi thọ của ắc quy, hãy nên thay thế ắc quy lập tức. Hiện tượng này xảy ra lúc những cọc (nơi kết nối cáp + và cáp -) bị lỏng, ăn mòn, và bị oxy hóa, điện áp trong bình có thể dễ dàng bị rò rỉ ra bên ngoài duyệt các lớp ô xy hóa trên.
